• Логин:
  • Пароль:

Перемещение серной кислоты в составе акб

Для современных кислотных аккумуляторов основной средой, в которой происходят реакции, является электролит. От его количества, температуры, электрохимических характеристик в полной мере зависит работа всей батареи. Для каждого сезона состав электролита для аккумуляторов должен иметь определенную плотность.

Это обеспечит длительность и правильность его эксплуатации. В обслуживаемых батареях можно контролировать состав и плотность этой жидкости. Данную операцию выполняют с помощью определенного набора инструментов. Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику.

Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой. В процессе разбавления серной кислоты выделяется много тепла.

Нужно знать, что для аккумуляторных батарей применяются кислотные растворы, имеющие очень высокую степень очистки от нежелательных примесей. Параметры, которым должна соответствовать кислота, даже описаны в государственных стандартах ГОСТ Это обусловлено тем, что мусорные примеси существенно снижают срок службы электроприбора. Основным критерием, по которому отличают между собой растворы, является плотность жидкости. Нужно знать, что в справочниках показания кислоты в растворе чаще всего указывается при 15 С.

При изменении окружающей температуры необходимо включать в расчет поправочный температурный коэффициент. Данную операцию нужно осуществлять хотя бы дважды в год: Именно смена температуры должна стать определяющей в начале проведения проверки. Приготовление электролита для аккумуляторов начинается с проверки текущего состояния жидкости во всех банках. Для этого можно применить простой алгоритм:. Недостаток плотности можно компенсировать более высоким уровнем заряда.

Это обеспечит больший показатель плотности, а соответственно более низкую температуру замерзания жидкости. Кроме плотности водитель во время эксплуатации автомобиля обязан поддерживать достаточный уровень жидкости в АКБ. Опускать его ниже, чем мм над верхним уровнем пластин не рекомендуется. Замеры уровня легко проводить с помощью стеклянной трубки на ровно установленном по горизонтали аккумуляторе.

Для этого опускаем ее в выбранную банку так, чтобы нижний конец ее касался верхней части пластин. После этого закрываем плотно открытый конец трубки пальцем, для того чтобы не происходила утечка жидкости из полости трубочки.

Замеряем получившийся уровень с помощью любой линейки. При выявлении недостаточного количества жидкости необходимо в несколько заходов долить дистиллят в проблемную банку. Во время процедуры будет проходить небольшое выделение тепла либо вскипание. Нужно знать, что ни в коем случае нельзя проводить долив в АКБ электролита для доведения жидкости до необходимого уровня.

Этим действием можно испортить батарею. Проверку уровня при отсутствии стеклянной трубки допускается проводить с помощью чистого бумажного листа, свернутого в небольшую трубу. Процедура будет такой же, однако следует учесть, что в этом случае намокание будет показывать немного больший уровень электролита за счет погрешности измерения. Для каждого сезона или климатических зон выдерживаются соответствующие параметры электролита по плотности.

Нужно знать, что для зимних условий и более холодных климатических зон плотность электролита должна быть более высокой, так как это обеспечит существенное снижение температуры замерзания данной жидкости.

В жарких климатических зонах и во время теплого температурного режима окружающей среды желательно поддерживать меньшую плотность электролита , так как она обеспечивает гораздо больший срок службы батареи. Правильные параметры можно поддерживать благодаря специальной таблице, определяющей благоприятную плотность для времени года и климатических условий.

В суровых условиях и при экстремальном снижении температуры рекомендуется заносить АКБ в теплое помещение. Там же можно проводить ее дозарядку и проверку электрохимических параметров. Поэтому даже для езды в мороз автомобилисты северных регионов применяют специальные термоконтейнеры, защищающие АКБ.

В автомагазинах новые аккумуляторы предлагаются к продаже уже залитые необходимым количеством подготовленной жидкости. Однако, есть экземпляры, требующие заправки, сухозаряженные АКБ. Этот вариант будет более уместным для экстремальных климатических зон, требующих индивидуального подхода в приготовлении электролита.

Для начинающих автомобилистов наиболее выгодным вариантом будет покупка уже подготовленной жидкости для конкретных климатических зон. Если не удается подобрать готовый объем, то можно создать раствор под свои условия самостоятельно.

После внесения необходимых доз проводится обязательный замер плотности с помощью ареометра. Во время приготовления электролита, необходимо знать требуемое количество жидкости в АКБ. Объем в разных моделях варьируется в диапазоне 2,6…3,7 л. Для замены можно приготовить жидкость с запасом, а остатки утилизировать с помощью пищевой соды. Существуют определенные пропорции для приготовления раствора заданной плотности.

Вводными данными является пропорциональное количество кислоты и дистиллята. Заливать подготовленную жидкость нужно очень аккуратно. Делается это с помощью стеклянной воронки либо из иного химически нейтрального материала. Подойдет и стеклянная кружка со специальным отогнутым носиком.

Операцию проводим до тех пор, пока жидкость не поднимется над пластинами в банках на мм. Далее оставляем всю систему на часа в покое. После этого времени плотность среды может немного упасть, что является допустимым явлением. Заправленную АКБ необходимо зарядить до рабочего режима. Для этой операции используется ток, который в 10 раз меньше значения, указанного в качестве емкости на корпусе аккумулятора. Зарядку надо продолжить в течение 4 часов. После этого снова вымеряется плотность и уровень жидкости.

Электроприбор подготовлен к работе. Автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации может попадать в различные ситуации, например, в его корпусе электролит начнет замерзать и кристаллизоваться. Никаких горелок в этом случае использовать нельзя. Достаточно отключить его от электропроводки и занести в теплое помещение на часов. Данная процедура обеспечит равномерное оттаивание всех холодных емкостей. Если же водитель заметил трещины, возникшие от промерзания или по иным причинам, то такой аккумулятор не подлежит дальнейшей эксплуатации.

Его необходимо отсоединить от клемм и сразу достать из подкапотного пространства. При вздутии корпуса без его повреждения можно ставить на зарядку, отрегулировав зарядное устройство на подачу силы тока в 1 А на срок около 1 суток. При этом понадобится несколько раз проводить контроль плотности электролита. При заметном повышении плотности во время зарядки нужно знать, что АКБ сможет прослужить еще некоторое время. Отдельные экземпляры АКБ при существенном разряде не набирают нужной емкости во время зарядки.

Допускается полная замена электролита во всех емкостях. Предварительно банки вымывают дистиллированной водой перед заливкой подготовленного раствора.

Какую кислоту надо заливать в аккумулятор автомобиля

Затем оставляют батарею на пару часов для пропитки пластин, а после ставят на двое суток для зарядки током от пол-ампера до 1 ампера. Процедуру завершают после того, как плотность не меняется в течение 2 часов. Количество и качество электролита влияет на работу аккумулятора. Показания плотности в обслуживаемых батареях контролируются минимум дважды в год. Если уровень жидкости в банках падает, то необходимо доливать дистиллированную воду.

При покупке АКБ с сухой зарядкой желательно также приобретать подготовленный раствор от известных производителей, использующих кислоту высокой очистки. Во время самостоятельного приготовления раствора нужно соблюдать все меры индивидуальной безопасности. Пожалуйста, введите ответ цифрами: Меню Перейти к контенту.

Задать вопрос О проекте Все статьи. Состав электролита для аккумуляторов Содержание 1 Характеристика состава 2 Работы по проверке электролита в батареи 3 Параметры электролита в разных температурных условиях 4 Подготовка электролита 5 Заправка электролита 6 Возможные сложности в работе 7 Заключение.

Уровень жидкости в АКБ. Почему закипает аккумулятор на машине. Проверка электролита с помощью стеклянной трубки. Пробки в обслуживаемой АКБ.

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля. Какой автомобиль самый быстрый в мире. Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля. Оставить комментарий Отменить ответ Пожалуйста, введите ответ цифрами: Ремонт и обслуживание Двигатель Кузов Подвеска и рулевое Салон Система охлаждения Топливная система Тормозная система Трансмиссия Шины и диски Электрооборудование Авто FAQ Выбор и покупка авто ПДД, штрафы, документы Права и вождение Тюнинг и доп.

Выделите ее мышкой и нажмите: Копирование материалов без указания активной обратной ссылки запрещено.